Monday, 31 August 2015 09:00

Ιταλία 1988 & 1995: Τα παιχνίδια της τύχης

Written by

''Για να νικήσεις, πρέπει πρώτα να τερματίσεις''.

1η ημερομηνία δημοσίευσης: 01/09/14

Το συγκεκριμένο ρητό αποτελεί τον πρωταρχικό κανόνα των αγώνων ταχύτητας.

Απαιτούνται λοιπόν ως έννοιες αλληλοσυμπληρούμενες, ταχύτητα και αξιοπιστία του μονοθεσίου, απόλυτη προσήλωση και συγκέντρωση του οδηγού, προκειμένου να αποφύγει oδηγικά λάθη καθώς και ο αστάθμητος παράγοντας της τύχης.
Όπως έχει αποδειχτεί πολλές φορές στο παρελθόν, ο θρίαμβος ή η καταστροφή καθορίστηκε βάσει εξωτερικών, αναπάντεχων παραγόντων.
Επομένως, η τύχη συμβάλει δραματικά στον καθορισμό του προσήμου, αν δηλαδή αυτό θα είναι θετικό ή αρνητικό.

berger 1988 monza

Στο GP της Ιταλίας του 1988, η τύχη έδειξε το καλό της πρόσωπο στη Ferrari.
Μετά την εγκατάλειψη του Alain Prost από κινητήρα , που ήταν η πρώτη λόγω μηχανολογικού προβλήματος εκείνη τη χρονιά, ο Ayrton Senna ήταν καθ'οδόν προς μία ακόμη νίκη.
Όμως ο Βραζιλιάνος βρέθηκε προ μίας δυσάρεστης έκπληξης στον 49ο γύρο του αγώνα, 2 γύρους πριν πέσει η καρώ σημαία.
Ο τότε δοκιμαστής της Williams και μετέπειτα νικητής του Rally Dakar Jean Louis Schlesser αντικαθιστούσε τον Nigel Mansell, που είχε προσβληθεί από ανεμοβλογιά.
5 χρόνια μετά την ανεπιτυχή προσπάθειά του να προκριθεί στον αγώνα του GP της Γαλλίας, προκρίθηκε στον αγώνα της Monza.
Και κατάφερε να μείνει στην ιστορία, καθώς σε ένα ακίνδυνο φαινομενικά ''ντουμπλάρισμα'' από τον Senna, τον εμβόλισε, βγάζοντάς τον εκτός αγώνα:

Με τον Senna εκτός, στην πρωτοπορία του αγώνα πέρασε η Ferrari του Gerhard Berger υπό τους αλαλαγμούς των tifosi.

Ο Αυστριακός κατέκτησε τελικά την νίκη, με 2ο τον ομόσταυλό του Michele Alboreto, ο οποίος έτρεχε για τελευταία φορά μπροστά στο κοινό της πατρίδας του με τα χρώματα της Scuderia.
Ήταν ένα ιστορικό 1-2 για την ιταλική ομάδα, σχεδόν ένα μήνα μετά το θάνατο του ιδρυτή της Enzo Ferrari.
Σε μια χρονιά παντοδυναμίας της McLaren (15 νίκες σε σύνολο 16 αγώνων), η τύχη διαμέσου του Schlesser έκανε ένα μοναδικό δώρο στη Ferrari.

berger alboreto cheever podium monza 1988 2

Όμως, λίγα χρόνια μετά τη ''θεία δίκη'' του 1988, ακολούθησε το ''θείο δράμα'' του 1995.
Οι tifosi κατέκλυσαν τις κερκίδες της Monza, ευελπιστώντας σε μια νίκη της αγαπημένης τους ομάδας.
Και μετά τη σύγκρουση του Michael Schumacher με τον Damon Hill στον 23ο γύρο, με συνέπεια την εγκατάλειψη και για τους δυο, όλα έδειχναν ιδανικά.
O Jean Alesi οδηγούσε τον αγώνα, ακολουθούμενος από τον Gerhard Berger και ένα νέο 1-2 ήταν ''προ των πυλών''.
Η onboard κάμερα από το μονοθέσιο του Alesi είχε βέβαια άλλη γνώμη.
Όπως μπορείτε να δείτε στο παρακάτω video, το αντικείμενο που χτυπάει στη μπροστινή ανάρτηση του Berger είναι η αποκολλημένη onboard κάμερα του Alesi:

Ο Berger τέθηκε εκτός αγώνα με σπασμένη ανάρτηση, ωστόσο τα χειρότερα δεν είχαν έρθει ακόμη.

13 γύρους μετά την εγκατάλειψη του ομόσταυλού του και 8 πριν το τέλος του αγώνα, το ρουλεμάν της πίσω δεξιά ζάντας του Alesi έπιασε φωτιά, στερώντας από τον Γαλλοϊταλό την ευκαιρία να κατακτήσει τη νίκη (δείτε από το 8.30 και μετά):

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά,ο Alesi είδε να φεύγει μέσα από τα χέρια του η νίκη στο ''ναό της ταχύτητας''.

Οι tifosi έφυγαν απογοητευμένοι από την πίστα, μη μπορώντας να πιστέψουν τι έγινε.
Κι όλα προμηνύονταν τόσο καλά στον 23ο γύρο...όμως ''για να νικήσεις, πρέπει πρώτα να τερματίσεις''.

 

 

 

 

 

 

 

f1grip avatar 240px 2013    autowebtv  rocketweb logo lizard 250    

Newsletter Sign Up

10_germany_20140327_1813148850.jpg

KART POSTER