Κυριακή, 23 Οκτωβρίου 2016 12:00

Alex Zanardi: ένας πρωταθλητής της ζωής

Written by

Μαχητικότητα, αποφασιστικότητα, ψυχική θέληση και δύναμη.

Ή απλά ένα ονοματεπώνυμο: Alessandro ''Alex'' Zanardi.

Ή αλλιώς: ένας πρωταθλητής της ζωής.

1η ημερομηνία δημοσίευσης: 23/10/12

Ο Alex Zanardi γεννήθηκε στη Bologna της Ιταλίας στις 23 Οκτωβρίου 1966.

Το 1979, σε ηλικία 13 ετών, βίωσε το χαμό της αδερφής του Cristina σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα.
Την ίδια χρονιά ξεκίνησε και την ενασχόλησή του με το karting.
Από την επόμενη χρονιά ξεκινά να τρέχει συστηματικά σε αγώνες και οι επιτυχίες δεν αργούν να έρθουν:
3ος το 1982, 2ος το 1983 και 1ος το 1985 και το 1986 στο ιταλικό πρωτάθλημα καρτ 100cc και 1ος το 1987 στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα καρτ 135cc.

Το 1988 σήμανε τη μετάβαση του νεαρού Ιταλού στους αγώνες μονοθεσίων.
Ολοκλήρωσε τη σεζόν στη 15η θέση της βαθμολογίας του ιταλικού πρωταθλήματος Formula 3, με 2 βαθμούς.
Την επόμενη χρονιά τα πήγε καλύτερα: 7η θέση, με 13 βαθμούς, ενώ παράλληλα πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στην F3000, στον αγώνα της Dijon.
To 1990 έρχεται 2ος στο ιταλικό πρωτάθλημα Formula 3, κερδίζει το ευρωπαϊκό κύπελλο Formula 3 με τη νίκη του στο σιρκουί Bugatti και κατακτά την pole position στον αγώνα Formula 3 του Monaco.

zanardi f3 monaco


1991: 2ος στην F3000, ντεμπούτο στη Formula 1

zanardi f3000


To 1991 επιστρέφει στην F3000 με τη νεοσύστατη ομάδα Il Barone Rampante (στην ουσία τη Benetton Junior Team).
Κερδίζει 2 φορές (σε Vallelunga και Mugello), εκκινεί σε 8 από τους 10 αγώνες του πρωταθλήματος από την πρώτη σειρά του grid και ολοκληρώνει τη χρονιά ως δευτεραθλητής με 42 βαθμούς, 5 λιγότερους από τον πρωταθλητή Christian Fittipaldi.

zanardi footwork


Και κάπου εκεί έρχεται και η ώρα για τη μετάβαση στη Formula 1.
Δοκιμάζει το μονοθέσιο της Footwork στο Paul Ricard, αλλά πραγματοποιεί το ντεμπούτο του με άλλη ομάδα.
Υπογράφει συμβόλαιο με τη Jordan για τους 3 τελευταίους αγώνες της χρονιάς, στη θέση που έμεινε ορφανή μετά τη μετάβαση του Michael Schumacher στη Benetton.
Τερματίζει 9ος στον πρώτο του αγώνα στην Ισπανία, εγκαταλείπει νωρίς από κιβώτιο στην Ιαπωνία (ενώ βρισκόταν στην 5η θέση) και στην Αυστραλία είναι εκ νέου 9ος.

zanardi jordan


1992: 2 φορές ''στα κρύα του λουτρού'', δοκιμαστής στη Benetton, 3 αγώνες με τη Minardi

zanardi benetton


Το 1992 ξεκίνησε περίεργα για τον Zanardi.
Ενώ ο Eddie Jordan τον διαβεβαιώνει ότι θα παραμείνει στην ομάδα, μία εβδομάδα πριν την έναρξη του πρωταθλήματος τον ενημερώνει ότι τελικά στη θέση του θα τρέξει ο Mauricio Gugelmin, προσφέροντας στην ομάδα  “ανάσα” 8 εκατομμυρίων δολαρίων.
Ο Ken Tyrrell του δίνει τη δυνατότητα να δοκιμάσει με την ομάδα του, μένει ικανοποιημένος και τον δηλώνει στη λίστα των οδηγών.
Αλλά, ο Ιταλός μένει ξεκρέμαστος για δεύτερη φορά, καθώς μόλις 2 ημέρες πριν την έναρξη του πρώτου αγώνα της χρονιάς, μαθαίνει ότι ο Andrea de Cesaris βρήκε χορηγό και καταλαμβάνει τη θέση δίπλα στον Oliver Grouillard.
Ο Zanardi υπογράφει τελικά στη Benetton ως δοκιμαστής και τρέχει χωρίς επιτυχία σε 3 αγώνες (Βρετανία-Γερμανία-Ουγγαρία) με τη Minardi, στη θέση του τραυματία Fittipaldi.

zanardi minardi


1993: Προβλήματα στη Lotus, highlight το ατύχημα στην Eau Rouge

zanardi lotus 1993


Στα τέλη του 1992, ο team manager της Benetton Flavio Briatore του προτείνει να παραμείνει στην ομάδα ως δοκιμαστής, για τα 2 επόμενα χρόνια.
Ο Zanardi όμως θέλει να τρέξει και αντ'αυτού, υπογράφει στη Lotus για το ίδιο χρονικό διάστημα (1993-1994).
Στο δεύτερο αγώνα της χρονιάς, στη Βραζιλία, έρχεται 6ος.
Έμελλε να ήταν ο μοναδικός βαθμός που θα κατακτούσε στην καριέρα του στη Formula 1.
Στον τέταρτο αγώνα της χρονιάς, στην Imola, με φοβερή εμφάνιση ανεβαίνει από την 20ή στην 4η θέση, αλλά βγαίνει εκτός αγώνα 8 γύρους πριν την καρώ σημαία, στην προσπάθειά του να προσπεράσει τον 3ο Martin Brundle.

 

Οι σχέσεις του με τους συντελεστές της ομάδας και ειδικά με τον ιδιοκτήτη Peter Collins δεν είναι καλές και τα αποτελέσματα επιτείνουν τη δυσαρέσκεια.
Το σοβαρό ατύχημα στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής στην πίστα του Spa σημαίνει το πρόωρο τέλος της σεζόν για τον Alex:

 

 

1994: Παραμένει στη Lotus, τρέχει σε 10 αγώνες

zanardi lotus 1994


Το 1994 βρίσκει τον Ιταλό να παραμένει στη Lotus, αλλά ως δοκιμαστής.
Οι σχέσεις του με τον Peter Collins πηγαίνουν από το κακό στο χειρότερο, αλλά ο έτερος ιδιοκτήτης Peter Wright εκτιμά τις δυνατότητές του.
Μετά τους 4 πρώτους αγώνες της χρονιάς, η Lotus κάνει τριήμερες δοκιμές εξέλιξης στο Silverstone.
Ο Zanardi οδηγεί για δυόμισι μέρες και παραδίδει τη σκυτάλη στον οδηγό Pedro Lamy το απόγευμα της τελευταίας ημέρας.
Ο Lamy βγαίνει στην πίστα και μετά από 2 γύρους, έχει ένα μεγάλο ατύχημα, συνέπεια της αποκόλλησης της πίσω αεροτομής.
Το αποτέλεσμα είναι να ''κληρονομήσει'' 2 σπασμένα πόδια.
Για την ιστορία, ο Zanardi είχε ολοκληρώσει 397 γύρους με το ίδιο μονοθέσιο τις προηγούμενες ημέρες!
Ο Ιταλός τρέχει συνολικά χωρίς επιτυχία σε 10 αγώνες, σε μια πολύ δύσκολη οικονομικά χρονιά για τη Lotus, που έμελλε να είναι η τελευταία της στο grid.
Μένει απλήρωτος και χωρίς καμία προσφορά από ομάδα της Formula 1 για το 1995, η καριέρα του βρίσκεται ''στο χείλος του γκρεμού''.

1995: αγώνες στο BPR GT Series, μετάβαση στην Αμερική

Zanardi GT


To 1995 ξεκινά νωχελικά για τον Zanardi.
Αρχικά, μην έχοντας καμία πρόταση να οδηγήσει, παρέχει μαθήματα αγωνιστικής οδήγησης στη σχολή του Siegfried Stohr.
Στη συνέχεια, συμμετέχει στο BPR GT Series (ένα θεσμό παρόμοιο με το σημερινό FIA WEC), στο τιμόνι της Lotus Esprit GT.
Στο μυαλό του όμως είναι η επιστροφή σε αγώνες μονοθεσίων.
Γι'αυτό το λόγο, τηλεφωνεί στο φίλο του Rick Gorne, εμπορικό διευθυντή της Reynard (κατασκευαστή των μονοθεσίων στο CART) για να μεσολαβήσει για ένα τεστ στα Champcars.
Ο Ιταλός πίστευε ότι στην Αμερική θα είχε τη δυνατότητα να ''αναγεννήσει'' την καριέρα του, όπως είχε συμβεί με πολλούς οδηγούς εκείνα τα χρόνια.
Οι team managers όμως δεν έδειχναν ενδιαφέρον και τελικά, ο μόνος που αποφάσισε να τον δοκιμάσει, ήταν ο Chip Ganassi.
Το τεστ πραγματοποιείται στο Homestead και στις 23 Οκτωβρίου 1995, ανήμερα των γενεθλίων του, ο Alex υπογράφει 3ετές συμβόλαιο με τη Ganassi.
O Mo Nunn, μηχανικός αγώνα της ομάδας, πίστευε ότι δεν έπρεπε να προσλάβουν τον Ιταλό, σύντομα όμως, έγινε ένας από τους μεγαλύτερους υποστηρικτές του.

zanardi mo noon


1996-1998: απόλυτη κυριαρχία στο CART, η καριέρα του στα ύψη

zanardi ganassi


Ο Zanardi πήγε στην Αμερική, αποφασισμένος να αποδείξει στους επικριτές του τη λανθασμένη γνώμη τους για τις ικανότητές του.
Και φρόντισε να δείξει τα διαπιστευτήριά του από νωρίς.
Pole position στο 2ο αγώνα του (Rio de Janeiro) στο CART, 3 νίκες (Portland, Mid-Ohio, Laguna Seca) και 3ος στην τελική βαθμολογία,ισόβαθμος με τον Michael Andretti στους 132 βαθμούς.
Highlight του ''καλύτερου νεοεμφανιζόμενου οδηγού της χρονιάς'' το απαιτητικό προσπέρασμα στη διάσημη Corkscrew πάνω στον Bryan Herta, στον τελευταίο γύρο του αγώνα.
Ένα προσπέρασμα που του χάρισε μια πανάξια νίκη (0.58 και μετά):

 

Το 1997 βρίσκει τον Zanardi ''κυρίαρχο του παιχνιδιού''.
5 νίκες, 195 βαθμοί και πρώτο πρωτάθλημα στο CART, 10 χρόνια μετά το τελευταίο πρωτάθλημα που κατέκτησε (ευρωπαϊκό πρωτάθλημα καρτ 135cc).
Το 1998 η κυριαρχία του είναι ακόμη πιο εμφατική.
Προσθέτει άλλες 7 νίκες στο ενεργητικό του, ανεβαίνει στο podium 15 φορές σε σύνολο 19 αγώνων και με 285 βαθμούς, κατακτά τον 2ο του τίτλο.
Highlight της σεζόν ο αγώνας του Long Beach, όπου κυριολεκτικά έκανε
ό,τι ήθελε:

 

 

Στο τριετές πέρασμα του από τις αμερικανικές πίστες, ο Zanardi άφησε ανεξίτηλο το στίγμα του στους Αμερικανούς θεατές, καθώς φρόντιζε να συνδυάζει τους πανηγυρισμούς για τις νίκες του, με μπόλικο καμένο λάστιχο.
Ή αλλιώς τα περίφημα ''donuts'', που εξελίχθηκαν σε σήμα κατατεθέν του:

 

1999: επιστροφή στη Formula 1 με τη Williams

zanardi williams


Το Σεπτέμβριο του 1998 ο Sir Frank Williams ανακοίνωσε την υπογραφή 3ετούς συνεργασίας με τον Alex Zanardi, ο οποίος θα επέστρεφε στη Formula 1 μετά το 1994.
Ο Ιταλός είχε συζητήσεις επίσης με τη Benetton, τη BAR (ο φίλος του και εμπορικός διευθυντής της Reynard Rick Gorne που του είχε εξασφαλίσει το τεστ με τη Ganassi το 1995, τον ήθελε στο πλευρό του Jacques Villeneuve) και με τη Honda (που ετοίμαζε την είσοδό της σαν εργοστασιακή ομάδα για το 2000).
Η χρονιά όμως δεν εξελίχθηκε καθόλου καλά για τον δις πρωταθλητή του CART.
Ο Zanardi αντιμετωπίζει πρόβλημα με τη διαχείριση των αυλακωτών ελαστικών (τόσο στο πρώτο πέρασμά του από τη Formula 1 όσο και στο CART χρησιμοποιούσε slicks), το μονοθέσιο εμφανίζει κάθε πιθανό και απίθανο πρόβλημα, η ψυχολογία του Ιταλού πέφτει στο ναδίρ.
Ελάχιστες οι θετικές στιγμές (όπως η 4η θέση στις κατατακτήριες δοκιμές της Monza), πολλά τα προβλήματα, η χρονιά εξελίσσεται σε φιάσκο: 0 βαθμοί.
Στο τέλος της χρονιάς, ο Zanardi απογοητευμένος συμφωνεί στη λύση της συνεργασίας του με τη Williams και αποφασίζει να κάνει διάλειμμα ενός χρόνου.
Έτσι το 2000, τον βρίσκει να αφιερώνει χρόνο στην οικογένειά του και στο αγαπημένο του σκάφος και να επαναριοθετεί τους στόχους του.

zanardi williams 2


2001: επιστροφή στο CART

zanardi 2001


Το μικρόβιο της ταχύτητας υπήρχε ακόμη μέσα του και έτσι δεν εξέπληξε κανέναν η επιστροφή του Zanardi στο CART.
Ο Ιταλός όμως, φύσει συναισθηματικός, αποφασίζει βασιζόμενος περισσότερο στην καρδιά παρά στη λογική.
Έτσι, ενώ είχε προσφορές από τις Kool Green, Newman/Haas και Ganassi, κορυφαίες ομάδες του πρωταθλήματος, προτιμά να υπογράψει στη νεοσύστατη Mo Nunn Racing, για να βοηθήσει τον πρώην μηχανικό του στο νέο του εγχείρημα.
Η οργάνωση της ομάδας είναι ελλιπής και η ανεπάρκεια των πόρων δεν επιτρέπει στον Alex να κοντράρει τους κορυφαίους συνδυασμούς.
Όλα αυτά μέχρι τον 15ο αγώνα της χρονιάς, στο Lausitzring της Γερμανίας.

Zanardi 2001 2


15 Σεπτεμβρίου 2001, αυτοκινητοδρόμιο Lausitzring, Γερμανία: το ατύχημα που του άλλαξε τη ζωή.

Zanardi Crash 1


Στις 15 Σεπτεμβρίου διεξήχθη ο πρώτος αγώνας στην ιστορία του CART επί ευρωπαϊκού εδάφους, ο οποίος ονομάστηκε ''2001 American Memorial''.
Ο Zanardi έχοντας επιτέλους ένα μονοθέσιο ικανό να παλέψει για τις πρώτες θέσεις, έκανε μια εμφάνιση ''από τα παλιά'', από εκείνες που τον καθιέρωσαν ως έναν εκ των κορυφαίων οδηγών στο CART.
13 γύρους πριν την καρώ σημαία, στον 142ο γύρο, μπήκε στα pits για ανεφοδιασμό.
Εξερχόμενος από τη λωρίδα των pits για να επιστρέψει στην πίστα, επιτάχυνε περισσότερο, το πίσω μέρος πάτησε στο γρασίδι, και ο Zanardi βρέθηκε με ένα μονοθέσιο ακυβέρνητο εντός του οβάλ.
Ο Patrick Carpentier πρόλαβε και τον απέφυγε ενστικτωδώς, δυστυχώς όμως, δε συνέβη το ίδιο και με τον Alex Tagliani, που τον εμβόλισε με περισσότερα από 240 χλμ/ώρα:

 

Άπαντες έμειναν άναυδοι στο φρικιαστικό θέαμα.
Το μονοθέσιο κόπηκε κυριολεκτικά στα 2 και οι φόβοι για τα χειρότερα ήταν δικαιολογημένοι.
Το θέαμα που αντίκρυσε το ιατρικό επιτελείο ήταν ενδεικτικό της σοβαρότητας του συμβάντος.
Ο Zanardi έχανε αίμα με τέτοια ταχύτητα, ώστε να θεωρείται θέμα λεπτών ο θάνατός του.
Σε ένα πρωτοφανές περιστατικό για τα ιατρικά δεδομένα, ο Ιταλός επέζησε, με την καρδιά του να σταματάει 7 φορές και να έχει απώλεια αίματος της τάξης του 75% .
Χρειάστηκε βέβαια ο ακρωτηριασμός των δύο ποδιών του, από το ύψος των γονάτων και κάτω.

Zanardi crash 2


Η ζωή μετά το ατύχημα: γεννημένος μαχητής.

Zanardi-Legs


Υπάρχουν και πλεονεκτήματα.

Πρώτον, μπορώ ακόμα να κρατήσω το γιο μου στην αγκαλιά μου.
Δεύτερον, είμαι ζωντανός.
Και τρίτον, μπορώ να ρυθμίσω τα πόδια μου στο ιδανικό ύψος για να παίξω μπιλιάρδο!

Η συγκεκριμένη ρήση του Alex Zanardi αντιπροσωπεύει πλήρως τη ζωή του μετά το ατύχημα: δεν το έβαλε κάτω, αλλά αντίθετα, έκανε όλη την υφήλιο να θαυμάσει το μεγαλείο της ψυχικής θέλησης και δύναμής του.
Από την πρώτη στιγμή, ενδιαφέρθηκε για την εξέλιξη της τεχνολογίας των προσθετικών άκρων, υποστηρίζοντας χαρακτηριστικά:


Όπως κάποιος δοκιμάζει νέα παπούτσια, έτσι κι εγώ δοκιμάζω νέα πόδια.

Το διάστημα μετά το ατύχημα καθώς και την επόμενη χρονιά, ο Ιταλός μοίρασε το χρόνο του μεταξύ οικογενειακών δραστηριοτήτων και δοκιμών νέων προσθετικών ποδιών.
Όμως, ένας οδηγός αγώνων δε μπορεί να παραμείνει καιρό εκτός αγωνιστικής δράσης...

 

2003: επιστροφή στον ''τόπο του εγκλήματος'' και πρώτη συμμετοχή στο ETCC

Zanardi 2003


Μια ''αθώα'' συμμετοχή σε αγώνα καρτ στο Monaco προδίκαζε αυτό που περίμεναν όλοι: την επιστροφή του Zanardi στις πίστες.
Έτσι λοιπόν, 20 μήνες μετά το παρολίγον μοιραίο ατύχημα, ο Alex επέστρεφε στο Lausitzring, σε μια ειδική τελετή που διοργανώθηκε προς τιμήν του, προκειμένου να ολοκληρώσει τον αγώνα, ήτοι τους εναπομείναντες 13 γύρους.
Για την ιστορία, το γυρολόγιό του ήταν άκρως ανταγωνιστικό, σε σημείο που ο καλύτερος γύρος του θεωρητικά θα τον κατέτασσε στην 5η θέση του grid του επικείμενου αγώνα:

Παρόλα αυτά, οι αγώνες μονοθεσίων αποτελούσαν παρελθόν.
Το νέο κεφάλαιο στην καριέρα του θα ήταν οι αγώνες αυτοκινήτων τουρισμού.
Με μεσολαβητή τον Roberto Trevisan, έναν παλιό του φίλο απ'την εποχή της F3000, ο Zanardi δοκίμασε 2 φορές μια ειδικά διαμορφωμένη BMW 320i της ομάδας BMW Team Italy-Spain, που συμμετείχε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (ETCC).
Το ντεμπούτο του στη Monza, τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος, θα συνοδευόταν από την ανακοίνωση της ομάδας για πλήρη συμμετοχή του Ιταλού στο επόμενο πρωτάθλημα.
Το 2003 κλείνει με την 4η θέση στον αγώνα καρτ 500 χλμ του Sao Paulo (σε ένα καρτ που μοιράστηκε με τους Jimmy Vasser, Michel Jourdain jr και Oriol Servia, παλιούς συναθλητές του από το CART) και την έκδοση της αυτοβιογραφίας του.

zanardi etcc


2004-2009: συμμετοχή στο Ιταλικό (ISC), Ευρωπαϊκό (ETCC) και Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC)

zanardi wtcc


Η πρώτη χρονιά πλήρους συμμετοχής στο ETCC ήταν χρονιά προσαρμογής στις απαιτήσεις ενός διαφορετικού τύπου αγωνιστικού οχήματος σε σχέση με τα μονοθέσια: εξού και η 15η θέση στην τελική κατάταξη, με 8 βαθμούς.
Παράλληλα, τα σασί για καρτ ''Zanardi'' αποτελούν γεγονός.
Το 2005 όμως ήταν μια τελείως διαφορετική χρονιά.
Πρωταθλητής στο ISC με μια BMW 320i με την υποστήριξη της BMW Ιταλίας, 10ος στο WTCC με μία νίκη στο Oschersleben, ένα σιρκουί λίγα μόνο χλμ μακριά από τον ''τόπο του εγκλήματος'', το Lausitzring.
Παράλληλα, λαμβάνει και το βραβείο ''Επιστροφή της χρονιάς'' στα αθλητικά βραβεία Laureus.
Το 2006 επικεντρώνει τις προσπάθειές του στο WTCC, συμμετέχοντας επιλεκτικά στο ISC.
Ενώ όμως τα αποτελέσματα στο ISC είναι εξαιρετικά (τρέχει σε 8 αγώνες, κερδίζει τους 4 κι έρχεται 5ος στη βαθμολογία), στο WTCC καταφέρνει μεν μία νίκη στην Κωνσταντινούπολη, αλλά τελειώνει τη χρονιά 11ος.
Highlight της χρονιάς όμως είναι η επιστροφή του σε μονοθέσιο Formula 1 μετά από 7 χρόνια:

 

Η δήλωσή του μετά την έξοδό του από το κόκπιτ της BMW Sauber εξέφρασε την ικανοποίησή του:

 

Προφανώς και γνωρίζω ότι δε θα μου προσφέρουν συμβόλαιο, η ευκαιρία βέβαια να οδηγήσω ξανά ένα μονοθέσιο είναι απλά φανταστική.

 

zanardi BMW Sauber


Την επόμενη τριετία (2007-2009) αφοσιώνεται αποκλειστικά στο WTCC.
2 διαδοχικές νίκες (2008-2009) στο Brno σφραγίζουν το τέλος μιας μεγάλης πορείας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

30 χρόνια μετά την πρώτη του επαφή με το καρτ, ο Zanardi είναι έτοιμος για μια νέα αρχή, μια νέα πρόκληση: το handbike (αγώνες σε αναπηρικά αμαξίδια στα οποία η κινητική ώθηση βασίζεται αποκλειστικά στην κίνηση των χεριών).

zanardibmwhandbike


2009-σήμερα: συμμετοχή σε διεθνείς μαραθωνίους και στους Παραολυμπιακούς Αγώνες,ο Zanardi γράφει ιστορία.

Zanardi par1


Ο κόσμος νομίζει ότι το handbike δεν είναι τόσο ανταγωνιστικό όσο ο μηχανοκίνητος αθλητισμός.

Πιστέψτε με, αν δεν ήταν ανταγωνιστικό, δεν θα παρατούσα τον μηχανοκίνητο αθλητισμό!

 

Η πρώτη επαφή του Zanardi με τους αγώνες handbike ήρθε το 2007, με τη συμμετοχή του στον μαραθώνιο της Νέας Υόρκης.
Με 4 μόλις εβδομάδες προπονήσεων, κατέλαβε την 4η θέση.
Στα τέλη του 2009, η ανακοίνωση της αποχώρησής του από το WTCC συνδυάστηκε με τη δημοσιοποίηση των νέων του σχεδίων: τη συμμετοχή του σε διεθνείς μαραθωνίους, με απώτερο στόχο την εξασφάλιση μιας θέσης στην παραολυμπιακή ομάδα της Ιταλίας για τους αγώνες του Λονδίνου το 2012.

Οι νίκες του σε αρκετούς διεθνείς μαραθωνίους είναι αρκετές για μια θέση στο Λονδίνο.
Επόμενος στόχος: ποιος άλλος, φυσικά το χρυσό μετάλλιο.

 

Είναι μια πίστα που πάντοτε μου άρεσε, τα πήγαινα πολύ καλά, αλλά ποτέ δεν είχα την ικανοποίηση να κερδίσω έναν αγώνα στους 4 τροχούς.

Έπρεπε να έρθω με το handbike για να το καταφέρω!

 

zanardi par2


Ανήμερα λοιπόν της επετείου της pole position προ 21 ετών στα πλαίσια της F3000, ο Zanardi έγραψε ιστορία.
Κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο στην κατηγορία ατομικό H4–time trial και συγκίνησε όλη την υφήλιο.
Λίγες ημέρες αργότερα, θα προσέθετε άλλα 2 μετάλλια στο ενεργητικό του: ένα χρυσό στο ατομικό H4-αγώνας δρόμου και ένα αργυρό στο ομαδικό H1-4.
Παράλληλα, η Διεθνής Παραολυμπιακή Επιτροπή τον συμπεριέλαβε στη λίστα με τις 12 καλύτερες εμφανίσεις των Αγώνων.

,/p>

 


Με το πέρας των Παραολυμπιακών του Λονδίνου, εκδήλωσε το ενδιαφέρον του να τρέξει στα 500 μίλια της Ινδιανάπολης του 2013, ''βάζοντας φωτιά'' στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καθώς και στον πρώην team-mate του στη Ganassi, Jimmy Vasser, που δήλωσε:


Αν το θέλει πραγματικά, θα έρθω σε συνεννόηση με τον Chip Ganassi και θα γίνει!

Δεν έτρεξε εντέλει, αλλά άφησε ορθάνοιχτο το ενδεχόμενο να το πράξει στο μέλλον.

zanardi wheelchair


Η BMW βέβαια του έδωσε την ευκαιρία να δοκιμάσει την M3 του Γερμανικού Πρωταθλήματος Τουρισμού (DTM):


1 χρόνο μετά το θρίαμβο στο Λονδίνο,προστέθηκε στο παλμαρέ των διακρίσεων και ο παγκόσμιος τίτλος Para-Cycling για το 2013:


Το 2014 σηματοδότησε τη μεγάλη επιστροφή του Zanardi στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Η BMW του έδωσε την ευκαιρία να συμμετάσχει στο Blancpain GT Series (το παλιό FIA GT) και ο Ιταλός δεν την άφησε αναξιοποίητη.

 

Παράλληλα όμως, συμμετείχε και στο Ironman World Championship (φημισμένος αγώνας τριάθλου που περιλαμβάνει κολύμβηση, ποδηλασία και τρέξιμο).

Χρησιμοποιώντας handbike για το τμήμα της ποδηλασίας και αμαξίδιο για το τμήμα του τρεξίματος, κατετάγη 272ος γενικής και 19ος μεταξύ 45-49 ετών.

 

 

 

Ο μεγάλος πρωταγωνιστής των Παραολυμπιακών Αγώνων του Λονδίνου δε θα μπορούσε να λείψει από την επόμενη συνάντηση στο Ρίο το 2016.

2 χρυσά και 1 ασημένιο μετάλλιο ήταν η συγκομιδή του, σε μια παρουσία εφάμιλλη εκείνης προ 4ετίας.

 

Zanardi Rio 2016 2

 


Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι όποιο στόχο και να βάλει, θα τα καταφέρει.
Τα λόγια του συμπατριώτη και φίλου του Max Papis αποτυπώνουν αυτή τη σιγουριά καλύτερα:

 

Η αποφασιστικότητά του τον έφερε εδώ που είναι.
Μπορεί να μην έχει πια τα πόδια του, αλλά είναι ο ίδιος άνθρωπος, με την ίδια θέληση.
Ο Alex έχει τον τρόπο του να δείχνει στους ανθρώπους ότι μπορείς να πετύχεις τους στόχους σου και τα όνειρά σου, ακόμα κι όταν τα πράγματα δεν πηγαίνουν όπως τα θες.

 

 

 

f1grip avatar 240px 2013    autowebtv  rocketweb logo lizard 250    

Newsletter Sign Up

Email address:


3777858760_052ce0deaa_20120329_1937467399.jpg

KART POSTER