Σάββατο, 10 Σεπτεμβρίου 2016 09:00

O Wolfgang von Trips στην ανάβαση Πάρνηθας

Written by

Ο Wolfgang von Trips είναι ο πρώτος Γερμανός οδηγός που κέρδισε αγώνα της F1 και παραλίγο να γινόταν και ο πρώτος Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής, αν δεν είχε το τραγικό δυστύχημα στην Monza στις 10 Σεπτεμβρίου του 1961.

1η ημερομηνία δημοσίευσης: 11/01/14

Αυτά είναι λίγο-πολύ γνωστά στον κόσμο.
Αυτό που δεν είναι ιδιαίτερα γνωστό, είναι πως ο Γερμανός έτρεξε δυο φορές στην ανάβαση της Πάρνηθας τις χρονιές 1957 – 1958 όταν και ο αγώνας προσμετρούσε στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα, με την ομάδα της Porsche.

Το 1957 η Πάρνηθα έγινε “μισή” καθώς η άσφαλτος σε μεγάλο μέρος ήθελε επισκευές οι οποίες δεν είχαν καταφέρει ολοκληρωθούν.
Έτσι οι αγωνιζόμενοι έκαναν δυο φορές το κομμάτι όπου η άσφαλτος ήταν καλή και στο τέλος άθροισαν τους χρόνους των δυο περασμάτων.
Νικητής ήταν ο von Trips, μπροστά από τον συμπατριώτη του και επίσης οδηγό της F1, Ηans Herrmann.

 

Course Internationale de Cote du Mont Parnes
September 29, 1957

 

Place, Driver, Car, 1st run, 2nd run, total

1. von Trips, Porsche 1500 RS, 4m 12.7, 4m 09.6, 8m 22.3
2. Herrmann, Borgward 1500 RS, 4m 14.0, 4m 11.2, 8m 25.2
3. Barth, Porsche 1500 RS, 4m 13.7, 4m 12.8, 8m 26.5
4. von Frankenberg, Porsche RSK, 4m 16.6, 4m 16.2, 8m 32.8
5. Juttner, Borgward 1500 RS, 4m 33.2, 4m 25.1, 8m 58.3
6. von Hanstein, Porsche Carrera, 4m 32.2, 4m 28.7, 9m 00.9
7. Spiliotakis, Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, 4m 46.2, 4m 47.8, 9m 34.0
8. Michos, Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, 4m 50.6, 4m 48.8, 9m 39.4
9. Manousis, MG A, 5m 18.8, 5m 21.8, 10m 40.6
10. Chronidis, Porsche 1500, 5m 36.1, 5m 36.9, 11m 13.0

Von Trips ParnithaJPG

Το 1958 ο αγώνας της Πάρνηθας έγινε κανονικά, αφού είχαν γίνει οι απαραίτητες επισκευές στην άσφαλτο.
Και πάλι ο Γερμανός κέρδισε τον αγώνα κάνοντας μάλιστα και ρεκόρ, το οποίο δεν κατάφερε κανένας να το καταρρίψει στα χρόνια που εξακολούθησε να διοργανώνεται ο αγώνας.

 

Mount Parnassus, Greece
May 4, 1958, distance 6.2 miles

 

1. W. von Trips, Porsche RS 1500 (D), 6m 30.9
2. H. Herrmann, Borgward H 1500 RS (D), 6m 36.6
3. G. Cabianca, Borgward H 1500 RS (I), 6m 50.5
4. E. Barth, Porsche RS 1500 (D), 6m 57.5
5. F. Huschke von Hanstein, Porsche Carrera, 7m 01.9
6. U. Maglioli, Porsche RS 1500 (I), 7m 03.4
7. C. Spiliotakis, Alfa Giulietta SV (GR), 7m 28.7
8. A. Michos, Alfa Giulietta SV, (GR), 7m 37.9
9. L. Fischer, Porsche Spyder 1500 (D), 7m 49.8
10. J. Canaroglou, MGA (GR), 8m 42.4

 

Εκτός από τον  Wolfgang von Trips βέβαια, υπήρξε κι άλλος ένας οδηγός της F1 που μερικές δεκαετίες αργότερα έτρεξε σε αγώνες στην Ελλάδα.
Ο Ιταλός Andrea de Cesaris έτρεξε σε αγώνες 4x4 στην χώρα μας, παράλληλα με την F1.
Μάλιστα σε μια συμμετοχή του είχε έρθει απ' ευθείας από δοκιμές που έκανε στην F1 και στη βιασύνη του, αντί να πάρει το κράνος για το 4x4, μπερδεύτηκε και πήρε αυτό της F1.
Με το συγκεκριμένο να έχει λιγότερη ορατότητα από αυτό του 4x4, στις κλειστές φουρκέτες αναγκαζόταν να στρίβει εντελώς και το κεφάλι του για να βλέπει που πηγαίνει.
Το χαρακτηριστικό του παρατσούκλι “De Crasheris” τον ακολούθησε και στην χώρα μας, αφού σε μια από τις συμμετοχές του κατάφερε να τουμπάρει και να βγουν οδηγός και συνοδηγός...με τα 4!!!
Βέβαια εκτός από τις άτυχες στιγμές, ο Ιταλός γνώρισε και επιτυχίες στα Ελληνικά εδάφη.

De Cesaris 4x4

f1grip avatar 240px 2013    autowebtv  rocketweb logo lizard 250    

Newsletter Sign Up

Email address:


ayrton-senna--f1-1993-evan-deciren_20140327_2064163345.jpg

KART POSTER