Σίγουρα όλος ο κόσμος παραξενεύτηκε ή ακόμα και γέλασε όταν οι μηχανικοί τις Williams στην αλλαγή ελαστικών του Valtteri Bottas στο GP Βελγίου το 2015, τοποθέτησαν τρία ελαστικά μαλακής και ένα μεσαίας γόμας.

To 1994 αποτέλεσε μια εξαιρετικά δύσκολη χρονιά για την  Formula 1.

Στο τέλος του 1992 η Honda αποφάσισε να αποχωρήσει από την Formula 1, τελειώνοντας έτσι την συνεργασία της με την McLaren έπειτα από 5 χρόνια, σε μια άκρως πετυχημένη πορεία σαν κατασκευαστής κινητήρων.

Ο Βρετανός Harvey Postlethwaite είναι αυτός που έφερε το ανασηκωμένο ρύγχος στην Formula 1 το 1990 με την Tyrrell 019, ένα εξαιρετικό μονοθέσιο με περίεργη αεροδυναμική για την εποχή του.

H Tyrrell 020 σχεδιάστηκε από τους Βρετανούς Harvey Postlethwaite και George Ryton το 1991 και αγωνίστηκε την τριετία 1991 – 1993.

Translated by Giannis Binas

“If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari.”

Μια εκδήλωση αφιερωμένη στον Ayrton Senna.

Η τελευταία φορά που κάποια ομάδα πίεσε για την συμμετοχή 3ου μονοθεσίου της στο πρωτάθλημα ήταν το 1993 και η ομάδα αυτή ήταν η McLaren.

Translated by Georgia Mystrioti

The US GP has a long history and, naturally, lots of duels behind it.

Translated by Giannis Binas

The 1994-1996 period was a ‘laying low’ time for McLaren: the termination of cooperation with Honda in the end of 1992 and with Senna in 1993, marked the end of a big chapter, with the British team finding itself in a reconstruction phase, ahead of 1994.