Eικόνα που παραπέμπει στο WRC και πιο συγκεκριμένα, στις ειδικές διαδρομές του Μόντε Κάρλο και της Σουηδίας.
Το WRC είναι θεσμός παντός καιρού, σε αντίθεση με τη Formula 1.Formula 1 και χιόνι είναι έννοιες ασυμβίβαστες...ή μήπως όχι;

Η αλήθεια είναι ότι κανένας επίσημος πρωταθληματικός αγώνας της Formula 1 από το 1950 έως και σήμερα δε σημαδεύτηκε από την εμφάνιση της χιονόπτωσης.
Όμως, διεξάγονταν και μη πρωταθληματικοί αγώνες, των οποίων τα αποτελέσματα δεν υπολογίζονταν για την κατάρτιση της τελικής βαθμολογίας (με τελευταίο αγώνα, τον ''Αγώνα των Πρωταθλητών'' στο Brands Hatch το 1983).
Στο μη πρωταθληματικό αγώνα που διοργάνωσε η λέσχη οδηγών αγώνων της Βρετανίας (British Racing Drivers' Club International Trophy) τον Απρίλιο του 1973 στο Silverstone, η χιονόπτωση ήταν ασθενής αλλά φανερή.
Διακρίνονται καθαρά οι νιφάδες του χιονιού, τόσο στην ασπρόμαυρη, όσο και στην έγχρωμη φωτογραφία της Lotus 72 του Ronnie Peterson.

Ήταν η μοναδική φορά που το χιόνι εμφανίστηκε σε αγώνα της Formula 1, έστω και μη πρωταθληματικό.
Βλέπετε, το 1985 το ''τσίρκο'' της Formula 1 άργησε να επισκεφτεί το Nurburgring (το GP Γερμανίας διεξήχθη τον Αύγουστο), σε αντίθεση με τον υποστηρικτικό θεσμό της Formula 3000 που στα τέλη Απριλίου, είδε τον αγώνα του να ακυρώνεται λόγω της επέλασης του χιονιά.
Η ακύρωση του αγώνα δε φαίνεται να πτόησε ιδιαίτερα τους οδηγούς, που το έριξαν στο χιονοπόλεμο:

15 χρόνια αργότερα, τον Απρίλιο του 2000, ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής (1998-1999) Mika Hakkinen, πρόσφερε στην τότε σύζυγό του Erja μια ξενάγηση στις παγωμένες επιφάνειες της Λαπωνίας με το διθέσιο της McLaren.
Ο ''Ιπτάμενος Φιλανδός'' σίγουρα απόλαυσε τη βόλτα, για την Erja δεν παίρνουμε και όρκο:

Το Φεβρουάριο του 2005, το χιόνι κάνει αισθητή την παρουσία του στο Silverstone, ενώ η Renault βάζει χιλιόμετρα στην R25.
''Σήμερα το πρωί, συνεχίσαμε την προετοιμασία για τους χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες, αν και η καλυτέρευση των καιρικών συνθηκών προκάλεσε δυσχέρειες στο πρόγραμμά μας!'', δήλωσε αστειευόμενος ο αρχιμηχανικός δοκιμών της ομάδας, Christian Silk.

Τον Ιανουάριο του 2007, σε αντίθεση με τον Hakkinen, ο Nick Heidfeld προτίμησε να αφήσει την Patricia εκτός του διαμορφωμένου χώρου στη λίμνη St Moritz της Ελβετίας.
Και αν κρίνουμε από το αποτέλεσμα, έπραξε σωστά:

Ο Γερμανός εκμεταλλεύτηκε την πίσω κίνηση του μονοθεσίου της BMW, και εφόσον δεν υπήρχε ο ''εφιάλτης'' του χρονόμετρου, βρήκε την ευκαιρία να ''παίξει'' με το τιμόνι.

Τον Ιανουάριο του 2010, ο Sebastien Buemi δοκίμασε τις δυνατότητες της Red Bull RB5 τόσο στην παγωμένη λίμνη του Quebec, όσο και στη χιονισμένη πίστα του Montreal.

Μπορεί βέβαια να υστερούν σε ταχύτητα, εντούτοις η ρυμούλκηση του έλκυθρου από τους σκύλους παραμένει μέχρι και σήμερα, πιο οικονομική και αξιόπιστη λύση σε σχέση με την αγορά ενός μονοθεσίου Formula 1.

Ένα χρόνο μετά, ο Luca Badoer οδήγησε για τελευταία φορά μετά από 16 χρόνια, ένα μονοθέσιο της Ferrari.
Για πρώτη φορά βέβαια, επί πάγου, στα πλαίσια της καθιερωμένης ετήσιας εκδήλωσης της Scuderia ''Wrooom'', στη Madonna di Campiglio.

Η F60 με το πλάι, στο ''αντίο'' του μακροβιότερου δοκιμαστή στην ιστορία της ομάδας του Cavallino Rampante.

5 χρόνια μετά τον Badoer, ο Giancarlo Fisichella, ο οδηγός που τον αντικατέστησε στη Ferrari, παραχώρησε ακόμα ένα show στο χιονισμένο τερέν του Livigno:

Μετά από όλα αυτά τα ''τεκμήρια'', πιστεύετε ακόμα ότι Formula 1 και χιόνι είναι έννοιες ασυμβίβαστες;