Translated by Giannis Binas

Tribute to a F1 driver that didn't have the time to shine…

Σίγουρα όλος ο κόσμος παραξενεύτηκε ή ακόμα και γέλασε όταν οι μηχανικοί τις Williams στην αλλαγή ελαστικών του Valtteri Bottas στο GP Βελγίου το 2015, τοποθέτησαν τρία ελαστικά μαλακής και ένα μεσαίας γόμας.

Στο τέλος του 1992 η Honda αποφάσισε να αποχωρήσει από την Formula 1, τελειώνοντας έτσι την συνεργασία της με την McLaren έπειτα από 5 χρόνια, σε μια άκρως πετυχημένη πορεία σαν κατασκευαστής κινητήρων.

Translated by Giannis Binas

“If someone said to me that you can have three wishes, my first would have been to get into racing, my second to be in Formula 1, my third to drive for Ferrari.”

Translated by Giannis Binas

Barcelona, 22-23 April 1998.

What can happen when the reigning Formula 1, WRC and MotoGP champions find themselves on the same circuit?

Το ερώτημα για τις διαφορές ανάμεσα σε ένα μονοθέσιο της κατηγορίας Formula 1 και σε ένα της κατηγορίας Formula Indy (τα γνωστά CART), είναι κάτι που υπήρχε και θα υπάρχει πάντα.

Translated by Giannis Binas

The background was, is and will be the ‘spice’ of Formula 1. The sport’s competitive nature pushes teams to use any legitimate means in order to beat their opponents.

Η τελευταία φορά που κάποια ομάδα πίεσε για την συμμετοχή 3ου μονοθεσίου της στο πρωτάθλημα ήταν το 1993 και η ομάδα αυτή ήταν η McLaren.

Translated by Georgia Mystrioti

The US GP has a long history and, naturally, lots of duels behind it.

Translated by Giannis Binas

The 1994-1996 period was a ‘laying low’ time for McLaren: the termination of cooperation with Honda in the end of 1992 and with Senna in 1993, marked the end of a big chapter, with the British team finding itself in a reconstruction phase, ahead of 1994.